Kısa cevap: yürürlükte “%X'e kadar serbest” diyen pozitif bir standart yok. Uygulamadaki fiilî eşikler ön cama film yok, ön yan camlarda toplam ışık geçirgenliği %70 ve üstü, arka camlarda daha düşük risk şeklindedir.
Bu yazı 26.10.2026 itibarıyla mevzuatın özetidir, hukuki tavsiye değildir. Denetim uygulaması bölgeden bölgeye değişebilir; kesin bilgi için yetkili mercilere veya bir hukukçuya danışın.
Kural nerede yazıyor?
Temel kural Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 63. maddesinin 5. fıkrasıdır: taşıtların camlarının görüntüyü değiştirecek seviyede renkli kullanımı veya camların üzerine renkli film tabakaları yapıştırılması yasaktır. Metin geniş ifadelidir ve tüm camları kapsar.
Neden net bir yüzde yok?
- Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmelik (AİTM, 2016) belirli araç kategorilerinde onaylı cam filmine izin veriyordu.
- 21.10.2017 tarihli değişiklikle bu madde “KTY 63/5 hükümleri saklıdır” şekline getirildi ve cam filmi onay ekleri kaldırıldı.
- Danıştay 8. Dairesi bu maddeyi 2022'de iptal etti; karar Danıştay İdari Dava Daireleri Kurulu'nun 26.12.2024 tarihli kararıyla kesinleşti.
- Sonuç: AİTM'de teknik bir standart kalmadı, KTY 63/5 yürürlükte. Hukukçular bunu “hangi eşiğe göre ihlal tespit edileceği belirsiz” diye eleştiriyor.
%70 nereden geliyor?
2017'de hazırlanan ama yürürlüğe girmeyen bir taslak, sürücünün ön görüş alanındaki yan camlarda film dahil toplam ışık geçirgenliğinin en az %70 olmasını ve ön cama hiçbir film uygulanmamasını öngörüyordu. Sektör ve medya bu eşiği kullanmaya devam ediyor. Teknik dayanağı, cam homologasyonunu düzenleyen UN ECE R43'tür: ön camda en az %75, sürücü görüşüne katkı veren diğer camlarda en az %70.
Cam cam pratik durum
| Cam | Durum | Neden |
|---|---|---|
| Ön cam | Renkli / koyu film önerilmez | Ön cama renkli film uygulanmaz. Şeffaf taş koruma filmi görüşü değiştirmez, yine de muayene uygulaması değişebilir. |
| Ön yan camlar | Toplam geçirgenlik %70 ve üstü | Fabrika camı zaten ~%75-85 geçirir; film ile çarpımı %70'in altına inmemeli. Bu yüzden yalnız çok açık veya şeffaf ısı filmleri uygundur. |
| Arka yan ve arka cam | Daha düşük risk | Uygulamada koyu filmler yaygındır. KTY 63/5 metni tüm camları kapsar; denetim riski sıfır değildir. |
Toplam geçirgenlik nasıl hesaplanır?
Toplam ışık geçirgenliği, camın kendi geçirgenliği ile filmin geçirgenliğinin çarpımıdır. Örneğin %80 geçiren fabrika camına %50'lik film uygulanırsa toplam yaklaşık %40 olur. %80'lik bir camda toplamın %70'te kalması için filmin en az yaklaşık %87 geçirmesi gerekir. Fabrika camı zaten ışık kestiği için filmli cam, filmin etiket değerinden daha koyu görünür.
Ceza ne kadar?
Dayanak 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 30/1-b maddesidir. İkincil kaynaklarda 2026 tutarı 2.719 TL (erken ödemede yaklaşık 2.039 TL), 20 ceza puanı ve film sökülene kadar trafikten men olarak geçiyor. Tutarı resmî tarifeden doğrulayın.
Biz ne öneriyoruz?
- Ön cama renkli film uygulamıyoruz.
- Ön yan camlarda görüş ve denetim riskini birlikte düşünerek açık, ısı kontrollü filmler öneriyoruz.
- Mahremiyet istiyorsanız koyu tonları arka camlarda değerlendiriyoruz ve riskini açıkça söylüyoruz.
Kaynaklar
- Resmî Gazete, 21.10.2017 (AİTM değişikliği)
- AİTM konsolide metin ve Danıştay notu (Lexpera)
- Araç camı filmi tartışması (Ersan Şen Hukuk)
- Ön cam filmi cezası (Tahancı Hukuk)
Sorular
Arka camlara koyu film yasal mı?
Mevzuatta arka camlar için ayrı bir yüzde yok. Uygulamada koyu filmler yaygındır ancak KTY 63/5 metni tüm camları kapsadığı için denetim riski sıfır değildir. Bu bilgi hukuki tavsiye değildir.
Ön cama şeffaf koruma filmi uygulanabilir mi?
Şeffaf taş koruma filmleri görüşü değiştirmeyecek şekilde tasarlanır. Yine de muayene uygulaması değişebileceği için uygulamadan önce riskini konuşuyoruz.
Yazar: BeCar Studio uygulama ekibi, Antalya. Bu yazı 26 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
